Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın ABD ziyareti kapsamında Başkan Donald Trump ile yaptığı yaklaşık 2,5 saatlik görüşmenin hemen ardından, Türkiye’nin savunma sanayii için stratejik öneme sahip KAAN Milli Muharip Uçak Projesinde önemli bir gelişme yaşandı.
Dışişleri Bakanı Hakan Fidan, KAAN’ın motor lisansının ABD Kongresi tarafından onaylanmadığını ve bu nedenle üretim sürecinin durdurulduğunu açıkladı. Açıklamanın zamanlaması, Ankara kulislerinde “siyasi mesaj” tartışmalarını da beraberinde getirdi.
Konya Milletvekili Yüksel, uzun süren sessizliğini bozdu
Yaşanan gelişme, kısa sürede Türkiye Büyük Millet Meclisi’nin gündemine taşındı. Yeniden Refah Partisi Konya Milletvekili Ali Yüksel, Dışişleri Bakanı Hakan Fidan’ın yanıtlaması istemiyle Meclis’e yazılı soru önergesi sundu.
Siyasi kulislerde, yaklaşık iki yıllık vekillik döneminde kamuoyu önünde fazla görünmeyen, seçim bölgesinde de pek aktif bulunmadığı yorumları yapılan Yüksel’in bu çıkışı “sessizliğini KAAN kriziyle bozdu” şeklinde değerlendirildi.
Yüksel önergesinde şu sorulara dikkat çekti:
-
“Yerli ve milli muharip uçağımız gerçekten var mı?”
-
“Motoru yerli mi, değil mi?”
-
“Eğer yerli motor üretildiyse neden hâlen ABD’den motor bekleniyor?”
-
“Üretilmediyse Endonezya’ya satış nasıl yapıldı, kaç uçak için protokol imzalandı?”
-
“ABD ziyaretinden 1,5 gün sonra açıklamanın yapılmasının amacı nedir?”
-
“KAAN için ABD menşeli motor ambargosunun kaldırılması gündeme getirildi mi?”
Savunma sanayi vizyonu tartışma konusu oldu
Türkiye’nin yerli savunma projeleri arasında vitrin niteliğinde görülen KAAN, uzun süredir “milli teknoloji hamlesinin simgesi” olarak tanıtılıyordu. Ancak motor lisans krizinin ortaya çıkması, projede dışa bağımlılık tartışmalarını yeniden alevlendirdi.
Hem siyasiler arasında hem de kamuoyunda yoğun tartışmalara yol açan gelişme, Türkiye’nin savunma sanayii vizyonunun geleceği konusunda soru işaretlerini artırdı.
