Almanya’da lojistik sektöründe dikkat çeken bir uygulama başladı. Sürücü kabini, direksiyon ve pedalları bulunmayan otonom kamyon, kamuya açık yolda günlük ticari taşımacılık yapıyor. İsveç merkezli otonom araç girişimi Einride, süpermarket zinciri Lidl ile birlikte geliştirdiği elektrikli kamyonu Almanya’da operasyonel olarak kullanmaya başladı.
Direksiyon yok, şoför yok
SAE Seviye 4 otonom sürüş teknolojisine sahip kamyonda sürücü kabini bulunmuyor. Araç, direksiyon ve pedallar olmadan hareket ediyor. Almanya Federal Motorlu Taşımacılık Kurumu (KBA) tarafından verilen izinle araç, kamuya açık yola çıkabiliyor. Uygulama, Almanya’da kabinsiz Seviye 4 bir kamyon için verilen ilk resmi izin olarak tanımlanıyor.
Marketin kuru gıdasını taşıyor
Otonom kamyonun çalışma alanı şimdilik oldukça kısa. Araç, Hessen eyaletindeki Edermünde'de bulunan Lidl lojistik merkezi ile yakınındaki Lidl mağazası arasında kuru gıda taşıyor. Yaklaşık 400 metrelik güzergâhta çalışan kamyonun hız sınırı ise saatte 25 kilometre.
Günde 3 sefer yapacak
Sistem kapsamında kamyonun günde en fazla üç sefer yapmasına izin veriliyor. İlk dört aylık dönemde 15 palet taşıma kapasitesiyle toplam 3 binden fazla paletin taşınması planlanıyor.
Hedef daha fazla durak
Lidl ve Einride'ın hedefi ise yalnızca bu kısa güzergâhla sınırlı değil. Başarılı olması halinde sistemin birden fazla durağı kapsayan “milkrun” lojistik modeline genişletilmesi planlanıyor. Bu modelin özellikle lojistik sektöründeki şoför açığının azaltılması ve tedarik zincirinin kesintisiz işlemesine katkı sağlaması hedefleniyor.
Bu uygulama şimdilik 400 metrelik kısa bir rotayla sınırlı olsa da, kamyonların sürücüsüz ticari taşımacılıkta kullanılmasının önünü açan önemli bir adım olarak öne çıkıyor.
